শীতলকরণ ব্যবস্থা:
ডিজেল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের মধ্যে একটি রেডিয়েটর, একটি দক্ষ পুশ ফ্যান, একটি যান্ত্রিকভাবে চালিত জলের পাম্প এবং একটি থার্মোস্ট্যাট রয়েছে৷ ফ্যান পুশ টাইপ, এটি রেডিয়েটারে বাতাস ঠেলে দেয়। এই ডিভাইসটি ইঞ্জিনের পৃষ্ঠ এবং অল্টারনেটরের পৃষ্ঠের তাপকে ঠান্ডা করতে পারে, যখন ইঞ্জিনের ভিতরের তাপ তাপ অপচয়ে জল সঞ্চালনের মাধ্যমে ঠান্ডা হয়। মেশিনের শীতলতা নিশ্চিত করতে জেনারেটর রুমে বায়ু সঞ্চালন খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
ডিজেল ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ:
ডিজেল ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রক যান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম দ্বারা লোডের পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে স্থিতিশীল হতে পারে। ডিজেলের গতি অল্টারনেটরের আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত, তাই ডিজেলের গতির কোনো পরিবর্তন পাওয়ার আউটপুটের ফ্রিকোয়েন্সিকে প্রভাবিত করবে। গভর্নর ডিজেল ইঞ্জিনের গতি সামঞ্জস্য করে এবং জ্বালানীর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে। যখন অল্টারনেটরে লোড বাড়বে, তখন গভর্নর ডিজেল ইঞ্জিনে রিফুয়েল করবেন। যখন লোড হ্রাস করা হয়, তখন গভর্নর জ্বালানী প্রবাহ হ্রাস করে।
জ্বালান পদ্ধতি:
ছোট এবং মাঝারি পাওয়ার জেনারেটর সেটের ডিজেল জ্বালানী সিস্টেমটি ব্যবহারকারীর প্রয়োজন অনুসারে ইউনিটের বেসে একটি নীচের তেল ট্যাঙ্কের সাথে সরাসরি সজ্জিত করা যেতে পারে। এই তেলের ট্যাঙ্কে ইঞ্জিনকে পুরো লোডের জন্য 4-8 ঘন্টা সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট তেল রয়েছে। এই বেস তেল ট্যাঙ্কটি ম্যানুয়াল বা সাদা তেল স্থানান্তরের জন্য একটি বড় তেল ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। তেল বিতরণ ব্যবস্থার সম্পূর্ণ বিবরণের জন্য অনুগ্রহ করে বিভাগ 49 দেখুন। বৃহত্তর জেনারেটর সেটগুলিতে, বেসে কোনও জ্বালানী ট্যাঙ্ক থাকে না, তাই ডিজেল ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহ করার জন্য একটি বিভক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক অবশ্যই কাছাকাছি রাখতে হবে।
নির্গমন পদ্ধতি:
ধোঁয়া সুইপিং সিস্টেমের কাজগুলির মধ্যে একটি হল শব্দ কমানো এবং নিঃসরণ গ্যাসকে এমন জায়গায় ফেলা যা বিপদ সৃষ্টি করে না। ছোট জেনারেটরে, ধোঁয়া নিষ্কাশন মাফলার এবং পাইপ সরাসরি ডিজেল ইঞ্জিনে মাউন্ট করা হয়: বড় জেনারেটরে, ব্যবহারকারীদের অবস্থান অনুযায়ী ইনস্টল করার জন্য স্মোক এক্সজস্ট মাফলার আলাদাভাবে প্রদান করা হয়।
সহায়তা পদ্ধতি শুরু:
এটি শুরু করতে সহায়তা করার জন্য ইথার দহন ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যা ইঞ্জিনের কাজের জীবনকে কমিয়ে দেবে।
